El dragado del canal de acceso al puerto de Guayaquil debería ser hecho por Autoridad Portuaria o Contecon. José Beltrán
Representantes
del sector productivo de la ciudad consideran necesario que la
Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG) y el Municipio de la ciudad
concreten decisiones sobre el tema del dragado del canal de acceso al
puerto Simón Bolívar.
Esto debido a que después de casi un mes de que el Gobierno planteara
especializar la terminal portuaria local para turismo y cabotaje y que
el alcalde Jaime Nebot aceptara el reto de dragar, aún no se determinan
parámetros.
El domingo anterior, en un comunicado remitido por APG, se publicó
que no hay ningún acuerdo sobre el tema de dragado. Esto haciendo
referencia a la reunión entre los representantes de la entidad y el
alcalde, el 23 de agosto pasado.
Eduardo Peña, presidente de la Cámara de Comercio de Guayaquil, quien
participó en la reunión con APG, indica que luego de la cita pensó que
el tema iba a ser resuelto de manera expedita, tanto por el Municipio
como por Autoridad Portuaria. “Ellos (directivos de APG) lo dijeron: sí
estamos de acuerdo. La palabra acuerdo estuvo en la boca de ellos”.
Remarca que “es una pena que Autoridad Portuaria tenga esa posición
tan negativa respecto a la necesidad de que se drague el canal”.
Emilio Aguiar, presidente de la Cámara Marítima del Ecuador, quien
también asistió a la reunión, menciona que es indispensable que se
concrete el tema del dragado de Los Goles, pues si APG draga a 9,6
metros en marea baja (unos 11,6 metros en marea alta), no se verán
resultados, pues la zona de Los Goles tiene una profundidad de 8,20
metros en la marea más baja (9,75 en la más alta).
Añade que en la reunión con APG se definió que primero se trabajaría
el dragado a 9,6 metros; segundo, el de Los Goles a 11 metros; luego, el
dragado a 11 metros de profundidad (en marea baja) de todo el canal y;
finalmente, un dragado a más de 11 metros en Los Goles, esto analizado
en la cita.
En una entrevista realizada ayer en radio Forever, la ministra de
Transporte y Obras Públicas, María de los Ángeles Duarte, indicó que el
dragado a 11 metros es un trabajo de Contecon y al ser consultada sobre
por qué APG no presiona a la concesionaria para hacerlo, respondió que:
“No es una cuestión de exigencia. El concesionario está operando, tiene
que mantener sus costos, lo que pasa, es que no tiene la plata el
concesionario, no quiere hacerlo, quiere meterse al bolsillo, pero no
dejarla en el país (...)”.
Renato Carló, presidente de Cámara de la Pequeña Industria, cree que
lo que más le conviene a los industriales es que se den acuerdos para
dragar y así los barcos puedan arribar a toda su capacidad.
49,9
por ciento
de los buques que arriban a la Autoridad Portuaria tienen calado menor a 8,2 metros.
